Taller de Torno.

Taller De Torno.

Taller de Torno.

Trabajo Práctico Nº 1

1)    De la clasificación de los tornos.

Rta: El movimiento de penetración es siempre perpendicular al movimiento de avance, y establece la profundidad de pasada, cuyo valor depende especialmente del tipo de trabajo, de la velocidad, y de la potencia del torno.

Æ-Torno paralelo, comunes de diversos tamaños y grado de precisión.

Æ-Torno revolver, para trabajos en serie.

Æ-Tornos frontales, para piezas de grandes dimensiones y de escasa anchura.

Æ-Tornos verticales, para piezas de gran espesor y pesadas.

Æ-Tornos semiautomáticos y automáticos, parea trabajos en gran escala.

Æ-Tornos para copiar, que reproducen con facilidad la forma de una pieza.

2)    ¿Qué trabajos se realizan en el torno?

Rta: Entre los varios trabajos susceptibles de realizarse en el torno, citaremos los  siguientes, torneado, cilíndrico o cónico, exterior e interior, roscados exteriores e interiores, taladrado, mandrilado, torneado plano o refrenteado, torneado de forma esférica y elíptico, moleteado, etc.

  La línea imaginaria que une las puntas del cabezal fijo y cabezal móvil recibe el nombre de #EJE DEL TORNO”.

  La distancia máxima entre puntas fijas, la longitud máxima que se puede tornear, es     decir, es la capacidad del torno.

  La altura del eje del torno sobre la bancada constituye el límite de diámetro que se puede tornear, (según largo y forma de tomar la pieza).

 3) Defina cabezal fijo, bancada y  cabezal móvil.

 Rta: LOS DETALLES CONSTRUCTIVOS DE UN TORNO SON:

  Cabezal fijo: en el cual va dispuesto el eje principal (husillo) y los mecanismos para  variar las velocidades, invertir el sentido de rotación y transmitir movimiento al carro portautiles (tren basculante).

  Bancada: que asume la función de soporte y unión entre las partes fijas, y de guía de las partes deslizables (guía interiores y exteriores).

Cabezal móvil: provisto de contrapunta, puede deslizarse longitudinalmente sobre las guías internas de la bancada, y admite también pequeños desplazamientos transversales (torneado cónico por desplazamiento de contrapunta) y también nos permite corregir el eje del torno.

DIBUJO.

4)    Nombre los accesorios del torno.

RTA: ACCESORIOS

Plato universal de tres mordazas autocentrantes, Plato de cuatro mordazas independientes. Plato liso o de arrastre, Platos magnéticos, Platos neumáticos, etc. Boquillas, Mandriles, Brocas, Luneta fija, Luneta móvil, Engranajes de recambio, Guitarra o lira, Indicador de roscado, Contrapuntas fijas y giratorias y con puntas de metal duro.

5)    De las característica del torno.

Rta: CARACTERÍSTICAS

                                                                                                                 { Cono polea

                                       { Cambio de velocidades vuelo o retardo{          { Mono polea                                           

      CABEZAL FIJO{

                                       {Tren basculante (palanca inversora)

      CONO POLEAS: Para cambiar las velocidades se cambia la correa en el cono.

      MONO POLEAS: Se utiliza caja de velocidad (cambio de palancas)

      VUELO: Velocidad directa.

RETARDO: Es el que se logra sin cambiar las correas o palancas, según el tipo de accionamiento que tenga el torno, en los mas antiguos , se debe retirar el perno o clavija, y conectar los engranajes reductores, en los modernos se logra con una palanca comandada desde el exterior y que tiene la nomenclatura bien notable(vuelo o retardo).

6)    ¿Cuál es la condición fundamental de la bancada?

      Rta: BANCADA.

      Condición fundamental, ser paralelas al eje del torno y entre si, deben estar bien   niveladas, son huecas con nervaduras internas, que facilitan la evacuación de virutas y refrigerante y le dan la resistencia mecánica.

      La parte más delicada de las bancadas la constituyen las guías para el desplazamiento del carro y el cabezal móvil y también donde se coloca la luneta fija.

  Las guías pueden ser del mismo material o de acero postizas y templadas, en los tornos modernos la bancada puede ser protegida.

  Las hay escotadas y enteras, las primeras permiten el torneado de diámetros mayores, (sacando el puente o escote).

      Deben ser de superficie amplia y pulida.

      Cuidados, se deben mantener limpias y aceitadas, no se deben golpear ni apoyar piezas o herramientas sobre ellas. Se deben cubrir cuando se trabajan materiales que despiden polvo.

7)    Defina carro longitudinal, transversal y carriot.

Rta: CARROS.

LONGITUDINAL: Se desplaza como su nombre lo indica, a lo largo de la bancada, apoyado en las guías exteriores. Su movimiento puede realizarse en forma manual o automática, manual por medio del volante que se encuentra en la placa frontal o delantal, combinando este movimiento con los engranajes que se comunican a la cremallera.

Engranajes y cremallera accionados por una palanca que tiene dos posiciones, automáticas, longitudinal y transversal.

El carro longitudinal también es accionado automáticamente por medio del tornillo patrón cuando se realiza la operación de roscado, accionando la palanca que comanda las dos medias tuercas partidas que también se encuentran en la placa frontal, y que se cierran sobre el tornillo patrón.

      El sentido del desplazamiento del carro se obtiene según la ubicación que posee la palanca inversora o tren basculante.

      La velocidad de avance (barra) o el paso de rosca (tornillo patrón) son seleccionadas desde la caja norton ubicando sus palancas según características del trabajo que se realice.

  Sobre este carro se fija el accesorio llamado luneta móvil.

      El carro longitudinal en la parte superior tiene una bancada en forma de cola de milano donde realiza su movimiento el carro transversal.

      CARRO TRANSVERSAL O INTERMEDIO: Su movimiento es producido en forma manual por medio de un tornillo y tuerca, y en forma automática por intermedio de la barra, (sin fin, corona, engranajes y la palanca de comando automático que hace conectar este movimiento con un engranaje que tiene el tornillo del carro transversal).

      Su movimiento puede ser controlado por un tambor graduado (tambor micrométrico) que nos facilita dar correctamente las profundidades de corte en su parte superior tiene una ranura circular en forma de T invertida en la cual puede girar y fijarse en cualquier posición angular.

      CARRO SUPERIOR O CARRIOT: Destinado a trasladar la herramienta con movimiento manual únicamente.

  Una circunferencia graduada indica el ángulo que el carriot forma con la bancada del torno (eje del torno).

      Sobre este carro se puede aplicar la grampa que fija la herramienta, y también las torres modernas que permiten  aplicar la sustitución con facilidad y seguridad de las herramientas, previamente registrada en altura.

      El valor del desplazamiento de este carro superior es controlable con un tambor     graduado.

  

8)    ¿Qué es la profundidad de corte?

      RTA:   PROFUNDIDAD DE CORTE

      Cada división del tambor generalmente equivale a 0,05mm en profundidad de corte, significa que en el diámetro va a disminuir o aumentar 0,1mm. Esto se produce en el torno ya que la pieza tiene un movimiento de rotación y la herramienta penetra en el radio.

      Profundidad de corte=es la unidad de lo que aumenta o disminuye en el Ø.

PC=1/2+- Ø

      Generalmente cada división del tambor en profundidad de corte es de 0,05mm y en el diámetro equivale a 0,1mm.

      Si queremos averiguar el valor de cada división del tambor se procede.

      Se mide el paso del tornillo y se divide por el número de divisiones del tambor y tendremos la profundidad de corte, o sea lo que avanza la herramienta, mientras más divisiones tengan el tambor más precisión tendrá.

      Valor de cada división=       paso del tornillo          =    5  =  0,1 pc

                                              N° de div. Del tambor        50

9)    ¿Qué nos permite obtener la caja norton?

RTA: Nos permite obtener:

Distintos avances longitudinales o transversales si utilizamos la barra de cilindrar.

También obtenemos los distintos pasos de roscas si utilizamos el tornillo patrón.

Para lograr esto se debe conocer la nomenclatura de las tablas que tiene el torno.

Tabla de pasos de roscas métricas y decimales.

Tabla de rosca (whitworth).

Para lograr el funcionamiento de la caja norton es necesario haber conectado previamente el tren basculante o palanca inversora.

10) Escriba el orden de operaciones para poner en marcha el torno.

       RTA: ORDEN DE OPERACIONES PARA PONER EN MARCHA UN TORNO

        NOMENCLATURA Y CARACTERÍSTICAS DEL TORNO

-Lugar de trabajo         -Máquina         -Herramienta         -Lubricación         -Tarima         -Botiquín         -Matafuego

                            
          -Cono polea (cambio de correa en el cono)

-Mono polea (caja de velocidad, se realiza el cambio usando las palancas de la caja de         velocidad (vuelo  o retardo).

 

  ELECCIÓN DE VELOCIDADES.

   (Según tipo de accionamiento)

   Es conveniente usar las dos manos.

        DESCONECTAR EL TREN BASCULANTE (PALANCA INVERSORA)(USAR  AMBAS
        MANOS).   

-                         Ubicar los carros en lugar conveniente (entre cabezal fijo y móvil).

-                         Sacar llave del plato (importante)

-                         Conectar la máquina

-                         Retirar las manos y el cuerpo del plato o zona de rotación

-                         Observar giro del plato (normal hacia nosotros)

       OBTENCIÓN DE MOVIMIENTO AUTOMÁTICO

-                        Conectar tren basculante (palanca inversora).

-                        Observar cantidad de palancas caja norton. Nomenclatura de la misma. Usar tabla y ubicarlas según          necesidad. Barra (cilindrado y torneado plano con automático). Tornillo patrón para roscar.

                                                              Tabla de avances longitudinal y transversal.

                                                                                          W                   M

Cilindrar frentear barra menor avance Nº        -          +F –A            -P -A

                                         mayor avance Nº        +          -F +A            +P +A

     F = filetes.

     P = paso.

     W= rosca whitwors.

     M= rosca métrica.

     P=1”/NF.

    Teniendo las palancas de la caja norton ubicadas según la necesidad se debe poner en marcha la máquina. (Observando que gire en sentido normal).

    Observar que gire la barra y luego en la placa frontal accionar la palanca para el movimiento longitudinal o transversal según el trabajo a realizar. 

    Con la barra se puede realizar en forma automática: un torneado cilíndrico, torneado cónico, torneado plano (frenteado).

    El tornillo patrón se utiliza: para roscar (de derecha o de izquierda), triangular, cuadradas, trapeciales, especiales, múltiples, etc.

                                               

    Docente: Germán Basili.